阿荃

單渦輪跟雙渦輪的差別！(教我認識)拜託

Q: 什麼是單渦輪?

A: 引擎只有搭載一個渦輪


Q: 跟雙渦輪的差別在哪
A: 引擎只有搭載兩個渦輪. 雙渦輪還有分串聯跟並聯之分. 分串通常是一小一大的設定, 目的是為了減少渦輪遲滯. 低轉開啟小渦輪高轉開啟大渦輪, 缺點是改裝價格高, 也比較難調整. 並聯的目的也是為了減少渦輪遲滯, 因為轉兩顆小渦輪比轉一顆大渦輪輕鬆, 不過改起來貴, 因為渦輪零件都得買一對的.

為了克服這樣困難, 最經濟有效的做法便是改單渦輪, 大小的選擇便要看改裝的最目的是什麼. 以並聯為例, 如果要求反應, 便是選一顆比原廠雙渦輪較大的渦輪. 如果要求更多馬力, 就得繼續加大渦輪, 不過渦輪遲滯會變的明顯, 可能要到 4~5000rpm 之後渦輪才會開始動作, 造成不線性的馬力, 這樣的馬力曲線反而不適合在道路上行駛, 賽道上的表現也不見得會有好成績, 因為可用的扭打範圍太少了. 在不更換引擎的狀況下, 唯一補救的辦法便只有擴缸了. 增加排氣量便能推動較大的渦輪.



Q:渦輪是不是可以設定幾千轉後才啟動??
A: 渦輪幾轉後啟動是不能設定的. 因為增壓反應跟引擎, 渦輪增壓控制的設定, 變檔時機, 油門跟放離合的時機 (手排) 車子重量, 路面的坡度有關. 渦輪增壓器可以設定的是渦輪反應跟增壓值.


Q: 那什謬是機械渦輪???

A: 是機械增壓吧? 機械增壓器比較普遍的設計是採用皮帶與引擎曲軸皮帶盤連接,利用引擎轉速來帶動機械增壓器內部葉片,以產生增壓空氣送入引擎進氣歧管內.


Q: 那要如何改才跑的快又 省錢 .....引擎室要如何顧?

A: 能兼顧速度, 省油, 省錢, 引擎耐用度. 建議的做法是小渦輪然後打中增壓 (0.5~0.7bar). 最先需要了解的便是引擎所能支撐的壓力, 然後在著手選擇渦輪套件. 一般渦輪會選比引擎所能負荷的壓力低一點點, 所以超壓過度時引擎不會爆先爆渦輪. 改渦輪機油要換勤一點, 差不多每 5000km 換一次.